Kína: Þurrkar og hitabylgja leiða til takmarkaðrar rafhleðsluþjónustu

Truflun á aflgjafa, sem tengist þurrka og hitabylgju í Kína, hafði áhrif á rafhleðslumannvirki á sumum svæðum.

Samkvæmt Bloomberg upplifir Sichuan-héraðið verstu þurrkar þjóðarinnar síðan á sjöunda áratugnum, sem neyddi það til að draga úr vatnsaflsframleiðslu. Hitabylgja jók hins vegar verulega eftirspurn eftir rafmagni (líklega loftkæling).

Nú eru margar skýrslur um stöðvaðar framleiðslustöðvar (þar á meðal bílaverksmiðju Toyota og rafhlöðuverksmiðju CATL). Mikilvægast er að sumar rafhleðslustöðvar hafa verið teknar án nettengingar eða takmarkaðar í afli/notkun utan háannatíma.

Skýrslan gefur til kynna að Tesla ofurhleðslutæki og NIO rafhlöðuskiptastöðvar hafi orðið fyrir áhrifum í borgum Chengdu og Chongqing, sem eru örugglega ekki góðar fréttir fyrir ökumenn rafbíla.

NIO birti tímabundnar tilkynningar til viðskiptavina sinna um að sumar rafhlöðuskiptastöðvar séu ekki í notkun vegna „alvarlegrar ofhleðslu á rafkerfinu við viðvarandi háan hita. Ein rafhlöðuskiptastöð gæti innihaldið fleiri en 10 rafhlöðupakka, sem eru hlaðnir samtímis (heildarorkunotkun gæti auðveldlega verið yfir 100 kW).

Sagt er að Tesla hafi slökkt á eða takmarkað úttakið á meira en tugi ofurhleðslustöðva í Chengdu og Chongqing, þannig að aðeins tvær stöðvar eru eftir til notkunar og aðeins á nóttunni. Hraðhleðslutæki þurfa jafnvel meira afl en rafhlöðuskiptastöðvar. Þegar um er að ræða V3 ofurhleðslubásinn er hann 250 kW á meðan stærstu stöðvarnar með tugi bása nota allt að nokkur megavött. Þetta er alvarlegt álag fyrir netið, sambærilegt við stóra verksmiðju eða lest.

Almennir hleðsluþjónustuaðilar lenda einnig í vandræðum sem minnir okkur á að lönd um allan heim verða að auka útgjöld ekki aðeins til hleðslumannvirkja, heldur einnig til orkuvera, raflína og orkugeymslukerfa.

Annars, á tímum þar sem eftirspurn er hámarki og takmarkað framboð, gætu ökumenn rafbíla orðið fyrir miklum áhrifum. Það er kominn tími til að byrja að undirbúa sig áður en hlutur rafbíla í heildar bílaflota eykst úr prósenti eða tveimur í 20%, 50% eða 100%.