Þessi rannsókn greinir fjölda, gerð og dreifingu rafbílahleðslutækja sem þarf til að uppfylla markmið Colorado 2030 um sölu rafbíla.Það magnar þarfir almennings, vinnustaða og hleðslutækja fyrir farþegabifreiðar á sýslustigi og metur kostnaðinn til að mæta þessum innviðaþörfum.
Til að standa undir 940.000 rafknúnum ökutækjum þarf að fjölga almennum hleðslutækjum úr þeim 2.100 sem sett voru upp árið 2020 í 7.600 árið 2025 og 24.100 fyrir árið 2030. Hleðslu á vinnustað og heimili þarf að fjölga í um það bil 47.000 hleðslutæki og 0,0 um 0,0 í sömu röð. . Sýslur sem hafa upplifað tiltölulega meiri notkun rafbíla fram til ársins 2019, eins og Denver, Boulder, Jefferson og Arapahoe, munu þurfa hraðari hleðslu á heimili, vinnustað og almenningi.
Nauðsynlegar fjárfestingar á landsvísu í hleðslutæki fyrir almenning og vinnustaða eru um $34 milljónir fyrir 2021–2022, um $150 milljónir fyrir 2023–2025 og um $730 milljónir fyrir 2026–2030.Af heildarfjárfestingu sem þarf til 2030 eru DC hraðhleðslutæki um 35%, þar á eftir koma heimili (30%), vinnustaður (25%) og almenningur 2. stig (10%).Höfuðborgarsvæðin í Denver og Boulder, sem hafa tiltölulega mikla rafbílaupptöku og lægri innviði uppbyggðir árið 2020 sem hlutfall af því sem þarf til 2030, myndu njóta góðs af tiltölulega meiri innviðafjárfestingum til skamms tíma.Einnig ætti að beina fjárfestingum til skamms tíma í ferðagöngum í átt að svæðum þar sem staðbundinn rafbílamarkaður gæti ekki verið nógu stór til að laða að nauðsynlega opinbera gjaldtökufjárfestingu til skamms tíma frá einkageiranum.
Hleðslutæki fyrir heimili eru um það bil 84% af heildarhleðslutækjum sem þarf í Colorado og sjá um meira en 60% af orkuþörf rafbíla árið 2030. Önnur hleðsla fyrir íbúðarhúsnæði eins og hleðslutæki við hlið eða götuljós í stórborgum með umtalsverðan íbúafjölda í fjölbýli myndi helst notað til að bæta hagkvæmni, aðgengi og hagkvæmni rafbíla fyrir alla væntanlega ökumenn.
heimild:theicct
Birtingartími: 15-jún-2021