Að minnsta kosti 1,5 milljónir hleðslustöðva fyrir rafbíla hafa nú verið settar upp í heimilum, fyrirtækjum, bílageymslum, verslunarmiðstöðvum og öðrum stöðum um allan heim. Spáð er að fjöldi hleðslustöðva fyrir rafbíla muni aukast hratt samhliða því að framboð rafbíla stækkar á komandi árum.
Hleðsluiðnaður rafbíla er mjög kraftmikill geiri með fjölbreyttum aðferðum. Iðnaðurinn er að koma úr frumbernsku þar sem rafvæðing, þjónusta við samgöngur og sjálfvirkni ökutækja hafa áhrif á samgöngur og skapað víðtækar breytingar.
Þessi skýrsla ber saman hleðslu rafbíla á tveimur stærstu rafmagnsbílamörkuðum heims — Kína og Bandaríkjunum — og skoðar stefnu, tækni og viðskiptamódel. Skýrslan byggir á meira en 50 viðtölum við þátttakendur í greininni og yfirferð á kínverskum og enskum ritum. Niðurstöðurnar eru meðal annars:
1. Hleðsluiðnaður rafbíla í Kína og Bandaríkjunum þróast að mestu leyti óháður hvor öðrum. Lykilaðilar í hleðsluiðnaði rafbíla í hvoru landi fyrir sig skörun eiga sér stað.
2. Stefnumótun um hleðslu rafknúinna ökutækja er mismunandi í hverju landi fyrir sig.
● Kínverska ríkisstjórnin stuðlar að þróun hleðslukerfa fyrir rafbíla sem hluta af þjóðarstefnu. Hún setur markmið, veitir fjármagn og kveður á um staðla.
Margar héraðs- og sveitarfélög hvetja einnig til hleðslu rafbíla.
● Alríkisstjórn Bandaríkjanna gegnir hóflegu hlutverki í hleðslu rafbíla. Nokkur fylkisstjórnir gegna virku hlutverki.
3. Hleðslutækni fyrir rafbíla í Kína og Bandaríkjunum er svipuð að mestu leyti. Í báðum löndunum eru snúrur og innstungur langalgengasta tæknin til að hlaða rafbíla. (Rafhlöðuskipti og þráðlaus hleðsla eru í mesta lagi lítil.)
● Kína hefur einn landsvíður staðall fyrir hraðhleðslu rafbíla, þekktur sem China GB/T.
● Bandaríkin nota þrjá staðla fyrir hraðhleðslu rafbíla: CHAdeMO, SAE Combo og Tesla.
4. Bæði í Kína og Bandaríkjunum hafa margar tegundir fyrirtækja byrjað að bjóða upp á hleðsluþjónustu fyrir rafbíla, með fjölbreyttum viðskiptamódelum og aðferðum sem skarast.
Fjöldi samstarfsaðila er að koma fram, þar sem sjálfstæð hleðslufyrirtæki, bílaframleiðendur, veitur, sveitarfélög og fleiri eiga í hlut.
● Hlutverk almenningshleðslustöðva í eigu veitna er stærra í Kína, sérstaklega við helstu akstursleiðir langferða.
● Hlutverk hleðslukerfa bílaframleiðenda fyrir rafbíla er stærra í Bandaríkjunum.
5. Hagsmunaaðilar í hverju landi fyrir sig gætu lært hver af hinu.
● Bandarískir stjórnmálamenn gætu lært af fjöláraáætlun kínversku stjórnvalda varðandi hleðsluinnviði fyrir rafbíla, sem og fjárfestingu Kína í gagnasöfnun um hleðslu rafbíla.
● Kínverskir stjórnmálamenn gætu lært af Bandaríkjunum varðandi staðsetningu opinberra hleðslustöðva fyrir rafbíla, sem og bandarískar áætlanir um eftirspurnarviðbrögð.
● Bæði löndin gætu lært hvort af hinu varðandi viðskiptamódel rafknúinna ökutækja. Þar sem eftirspurn eftir hleðslu rafknúinna ökutækja eykst á komandi árum geta áframhaldandi rannsóknir á líkt og ólíkt milli aðferða í Kína og Bandaríkjunum hjálpað stjórnmálamönnum, fyrirtækjum og öðrum hagsmunaaðilum í báðum löndum og um allan heim.
Birtingartími: 20. janúar 2021