Að minnsta kosti 1,5 milljón rafknúin farartæki (EV) hleðslutæki hafa nú verið sett upp á heimilum, fyrirtækjum, bílastæðahúsum, verslunarmiðstöðvum og öðrum stöðum um allan heim.Gert er ráð fyrir að fjöldi rafbíla hleðslutækja muni vaxa hratt eftir því sem rafbílabirgðir stækka á næstu árum.
EV hleðsluiðnaðurinn er mjög kraftmikill geiri með fjölbreytt úrval af aðferðum.Iðnaðurinn er að koma upp frá frumbernsku þar sem rafvæðing, hreyfanleiki sem þjónusta og sjálfræði ökutækja eiga í samspili til að valda víðtækum breytingum á samgöngum.
Þessi skýrsla ber saman rafbílahleðslu á tveimur stærstu rafbílamörkuðum heims - Kína og Bandaríkjunum - og skoðar stefnur, tækni og viðskiptamódel.Skýrslan byggir á meira en 50 viðtölum við þátttakendur í iðnaðinum og yfirliti yfir kínverska og enskubókmenntir.Niðurstöður eru ma:
1. EV hleðsluiðnaðurinn í Kína og Bandaríkjunum þróast að mestu óháð hinum.Það er lítil skörun meðal lykilaðila í rafhleðsluiðnaði í hverju landi.
2. Stefnan um gjaldtöku rafbíla er mismunandi í hverju landi.
● Kínverska miðstjórnin stuðlar að þróun rafhleðsluneta í samræmi við landsstefnu.Það setur markmið, veitir fjármögnun og umboð staðla.
Mörg héraðs- og sveitarstjórnir stuðla einnig að hleðslu rafbíla.
● Alríkisstjórn Bandaríkjanna gegnir hóflegu hlutverki við hleðslu rafbíla.Nokkrar ríkisstjórnir gegna virkum hlutverkum.
3. Hleðslutækni rafbíla í Kína og Bandaríkjunum er í stórum dráttum svipuð.Í báðum löndum eru snúrur og innstungur yfirgnæfandi ríkjandi tækni til að hlaða rafbíla.(Rafhlöðuskipti og þráðlaus hleðsla hafa í mesta lagi minniháttar viðveru.)
● Kína hefur einn landsvísu EV hraðhleðslustaðal, þekktur sem Kína GB/T.
● Bandaríkin hafa þrjá EV hraðhleðslustaðla: CHAdeMO, SAE Combo og Tesla.
4. Bæði í Kína og Bandaríkjunum eru margar tegundir fyrirtækja farnir að bjóða upp á rafhleðsluþjónustu, með ýmsum viðskiptamódelum og aðferðum sem skarast.
Vaxandi fjöldi samstarfsaðila er að myndast, þar sem óháð hleðslufyrirtæki, bílaframleiðendur, veitur, sveitarfélög og fleiri koma við sögu.
● Hlutverk opinberra hleðslutækja í eigu veitu er stærra í Kína, sérstaklega meðfram stórum langferðagöngum.
● Hlutverk bílaframleiðenda EV hleðsluneta er stærra í Bandaríkjunum.
5. Hagsmunaaðilar í hverju landi gætu lært af hinu.
● Bandarískir stefnumótendur gætu lært af margra ára áætlanagerð kínverskra stjórnvalda með virðingu fyrir rafhleðsluuppbyggingu, sem og fjárfestingu Kína í gagnasöfnun um rafhleðslu.
● Kínverskir stjórnmálamenn gætu lært af Bandaríkjunum með tilliti til staðsetningar almennra raftækjahleðslutækja, sem og bandarískra eftirspurnarviðbragða.
● Bæði löndin gætu lært af hinu með tilliti til rafbílaviðskiptamódela Þar sem eftirspurn eftir rafbílahleðslu eykst á næstu árum, getur áframhaldandi rannsókn á líkt og ólíkum nálgunum í Kína og Bandaríkjunum hjálpað stjórnmálamönnum, fyrirtækjum og öðrum hagsmunaaðilum í bæði lönd og um allan heim.
Birtingartími: 20-jan-2021