Í júlí 2021 birti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins opinbera áætlun sem náði til endurnýjanlegra orkugjafa, endurbóta á byggingum og fyrirhugaðs banns við sölu nýrra bíla með brunahreyflum frá árinu 2035.
Græna stefnan var mikið rædd og sum af stærstu hagkerfum Evrópusambandsins voru ekki sérstaklega ánægð með fyrirhugaða sölubannið. Hins vegar, rétt fyrr í þessari viku, samþykktu löggjafarþingmenn í ESB að viðhalda banninu á ICE frá miðjum næsta áratug.
Lokaútgáfa laganna verður rædd við aðildarríkin síðar á þessu ári, þó að það sé þegar vitað að áætlunin er að bílaframleiðendur muni draga úr CO2 losun bílaflota sinna um 100 prósent fyrir árið 2035. Í grundvallaratriðum þýðir þetta að engir bensín-, dísil- eða tvinnbílar verða í boði á markaði nýrra bíla í Evrópusambandinu. Mikilvægt er að hafa í huga að þetta bann þýðir ekki að núverandi bensínknúnar vélar verði bannaðar á götunum.
Atkvæðagreiðslan frá því fyrr í vikunni drepur þó ekki brunahreyfilinn í Evrópu í raun – ekki alveg strax. Áður en það gerist þarf að ná samkomulagi milli allra 27 ESB-ríkja og það gæti reynst mjög erfitt verkefni. Þýskaland er til dæmis á móti algjöru banni á nýjum bílum með brunahreyflum og leggur til undantekningu frá reglunni fyrir ökutæki sem knúin eru tilbúnum eldsneyti. Ráðherra Ítalíu um vistfræðilegar breytingar sagði einnig að framtíð bílsins „gæti ekki bara verið eingöngu rafknúin“.
Í fyrstu yfirlýsingu sinni eftir nýja samkomulagið sagði ADAC í Þýskalandi, stærsta bifreiðasamtök Evrópu, að „metnaðarfull markmið um loftslagsvernd í samgöngum verði ekki náð eingöngu með rafknúnum samgöngum.“ Samtökin telja það „nauðsynlegt að opna möguleika á loftslagshlutlausri brunahreyfli.“
Hins vegar sagði Michael Bloss, þingmaður Evrópuþingsins: „Þetta eru tímamót sem við ræðum í dag. Allir sem enn treysta á brunahreyfla skaða iðnaðinn, loftslagið og brjóta gegn evrópskum lögum.“
Um fjórðungur af CO2 losun í Evrópusambandinu kemur frá samgöngum og 12 prósent af þessari losun koma frá fólksbílum. Samkvæmt nýja samkomulaginu á árleg losun nýrra bíla að vera 55 prósentum minni frá árinu 2030 en árið 2021.
Birtingartími: 14. júní 2022