Þökk sé hröðum vexti rafbílamarkaðarins skilar hraðhleðslugeirinn loksins meiri tekjum.
Emma Delaney, yfirmaður viðskiptavina og vörumála hjá BP, sagði við Reuters að mikil og vaxandi eftirspurn (þar á meðal 45% aukning á þriðja ársfjórðungi 2021 samanborið við annan ársfjórðung 2021) hefði fært hagnaðarframlegð hraðhleðslustöðva nær eldsneytisdælum.
„Ef ég hugsa um tank af eldsneyti samanborið við hraðhleðslu, þá erum við að nálgast það stig þar sem viðskiptagrunnatriðin varðandi hraðhleðslu eru betri en þau eru varðandi eldsneyti,“
Það eru frábærar fréttir að hraðhleðslustöðvar eru orðnar næstum jafn arðbærar og bensíndælur. Þetta er væntanleg afleiðing nokkurra mikilvægra þátta, þar á meðal hleðslustöðva með meiri afköstum, fleiri bása á stöð og fleiri bíla sem geta einnig tekið við meiri afköstum og stærri rafhlöðum.
Með öðrum orðum, viðskiptavinir kaupa meiri orku og hraðar, sem bætir hagkvæmni hleðslustöðva. Með aukinni fjölda hleðslustöðva lækkar meðalkostnaður netsins á hverja stöð einnig.
Þegar hleðslufyrirtæki og fjárfestar taka eftir því að hleðsluinnviðirnir eru arðbærir og framtíðarvænir má búast við mikilli aukningu á þessu sviði.
Hleðsluþjónustan í heild sinni er ekki enn arðbær, því hún krefst mjög mikilla fjárfestinga eins og er – á útþenslustigi. Samkvæmt greininni mun hún haldast þannig að minnsta kosti til ársins 2025:
„Ekki er búist við að deildin verði arðbær fyrir árið 2025 en á framlegðargrundvelli eru hraðhleðslustöðvar BP, sem geta fyllt rafhlöðu á nokkrum mínútum, að nálgast það stig sem þær sjá við bensínfyllingu.“
BP einbeitir sér sérstaklega að innviðum fyrir hraðhleðslu með jafnstraumi (frekar en riðstraumshleðslustöðvar) og stefnir að því að hafa 70.000 hleðslustöðvar af ýmsum gerðum fyrir árið 2030 (hækkun frá 11.000 í dag).
„Við höfum valið að sækjast eftir miklum hraða, hleðslu á ferðinni – frekar en til dæmis hægfara hleðslu á ljósastaurum,“
Birtingartími: 22. janúar 2022