Sala á rafhlöðurafknúnum ökutækjum (BEV) og tengiltvinnbílum (PHEV) í Evrópu var 400.000 eintök á fyrsta og þriðja ársfjórðungi. Sala í október bættist við um 51.400 eintök. Vöxtur frá áramótum er 39% miðað við 2018. Niðurstaðan í september var sérstaklega sterk þegar endurnýjun vinsælla tengiltvinnbíla frá BMW, Mercedes, VW og Porsche, ásamt mikilli afhendingu á Tesla Model-3, jók markaðshlutdeild greinarinnar í 4,2%, sem er nýtt met. Á fyrri helmingi ársins 2019 varð mikil færsla í átt að eingöngu rafknúnum ökutækjum (BEV), 68% fyrir fyrri helming ársins 2019, samanborið við 51% fyrir fyrri helming ársins 2018. Breytingin endurspeglaði innleiðingu strangari WLTP fyrir eldsneytisnýtingarmat, breytingar á sköttum/styrkjum sem stuðla að meiri notkun á tengiltvinnbílum og betra framboð á langdrægum rafmagnsbílum, þar á meðal Model-3. Margir tengiltvinnbílar voru ekki fáanlegir vegna breytinga á gerðum eða uppfærslum á rafhlöðum fyrir betri drægni. Frá því í september eru PHEV-bílarnir komnir aftur og hafa verið mikilvægur þáttur í vexti.
Við búumst við sterkum árangri síðustu tvo mánuði: Endurreisn sölu á tengiltvinnbílum heldur áfram, Tesla þarf að standa við spár um að minnsta kosti 360.000 alþjóðlegar afhendingar á árinu og Holland eykur bætur fyrir einkanotkun á fyrirtækjabílum sem tengjast rafmagnsbílum fyrir árið 2020. Árið 2019 mun líklega enda með um 580.000 tengiltvinnbílum, sem er 42% meira en árið 2018. Markaðshlutdeildin getur farið allt að 6% í desember og er 3,25% fyrir árið.
Tesla er efst í flokki bílaframleiðenda með 78.200 sölur frá október til árs, sem er 17% hlutdeild í greininni. BMW Group lenti í öðru sæti með 70.000 eintök. Tesla Model-3 er mest seldi tengiltvinnbíllinn með 65.600 sölur, greinilega á undan Renault Zoe með 39.400 sölur.
Þýskaland og Holland voru mestu vaxtarlöndin hvað varðar magn. Þýskaland er orðið stærsti markaðurinn fyrir tengiltvinnbíla í Evrópu og kemur Noregur í annað sætið. Noregur er enn leiðandi í sölu rafknúinna ökutækja, með 45% hlutdeild í sölu léttra ökutækja í ár, sem er 6% aukning miðað við síðasta ár. Ísland er í öðru sæti með 22% hingað til; innan ESB er Svíþjóð í efsta sæti með 10% nýrra bíla og léttra atvinnubifreiða sem eru rafknúin og tengiltvinnbílar.
Klárlega grænni
Þrátt fyrir slaka sölu á rafmagnsbílum frá innlendum framleiðanda fram að ágúst, náði Þýskaland efsta sætinu frá Noregi í ár. Vöxturinn, 49% hingað til, byggðist á aukinni sölu á rafmagnsbílum: Nýi Tesla Model-3 lagði sitt af mörkum með 7900 eintökum, Renault jók sölu á fráfarandi Zoe um 90% í 8330 eintök, BMW tvöfaldaði sölu á i3 í 8200, rafhlöðugeta hans var aukin í 42 kWh og drægislengirinn er horfinn. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 eintök, +435%) fyllti í skarðið sem Daimler, VW Group og BMW skildu eftir sig. Nýi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV og Mercedes E300 PHEV bættu við 3000 til 4000 eintökum hvor.
Holland og Írland eru hraðast vaxandi markaðir, í prósentum talið, og bæði markaðurinn leggur áherslu á sölu á rafknúnum ökutækjum (báðum rafknúnum ökutækjum). Bretland og Belgía sköpuðu aftur vöxt með mikilli sölu á Tesla Model 3 og endurkomu vinsælla rafknúinna ökutækja.
Fyrir utan efstu 15 markaðina jukust flestir aðrir markaðir einnig. Ísland, Slóvakía og Slóvenía eru fáar undantekningar. Samtals jókst sala á tengiltvinnbílum í Evrópu um 39% fram í október.
Árið 2019 endar á háu nótum fyrir Evrópu
Staða Tesla í Evrópu er ekki alveg eins yfirþyrmandi og í Bandaríkjunum, þar sem 4 af hverjum 5 rafknúnum ökutækjum sem keypt eru eru frá Tesla og Model-3 stendur fyrir næstum helmingi allrar sölu á tengiltvinnbílum. Samt sem áður, án þess, hefði notkun rafknúinna ökutækja verið mun hægari í Evrópu. Af þeim 125.400 einingum sem vöxtur í greininni fram til október, komu 65.600 frá Model-3.
Fjórði ársfjórðungur þessa árs verður sérstakur, með mikilli eftirspurn eftir PHEV-bílum frá þýskum framleiðendum og sala á rafmagnsbílum verður dregin fram í Hollandi, þar sem ávinningur af einkanotkun fyrirtækjabíla hækkar úr 4% í 8% af listaverði; PHEV-bílar og ICE-bílar eru skattlagðir um 22% af listaverði. Þar að auki þarf Tesla að ná, eða öllu heldur, fara fram úr spám um alþjóðlegar afhendingar árið 2019. 360.000 eintök voru lægri mörk, sem krefst að minnsta kosti 105.000 alþjóðlegra afhendinga á fjórða ársfjórðungi, „aðeins“ 8000 fleiri en á þriðja ársfjórðungi. Afhendingar Tesla Model-3 í desember gætu náð 10.000 eintökum í Hollandi einu.
Birtingartími: 20. janúar 2021