Evrópa BEV og PHEV Sala fyrir 3. ársfjórðung 2019 + október

Sala í Evrópu á rafgeymum (BEV) og Plug-in Hybrids (PHEV) var 400.000 einingar á 1.-3.Október bætti við 51 400 sölum til viðbótar.Vöxtur til þessa er 39% á árinu 2018. Afkoman í september var sérstaklega sterk þegar endurkoma vinsæla PHEV fyrir BMW, Mercedes og VW og Porsche, ásamt mikilli Tesla Model-3 sendingu, jók geirann í 4 ,2% markaðshlutdeild, nýtt met.Á fyrri hluta ársins 2019 var mikil breyting í átt að hreinum rafknúnum ökutækjum (BEV), 68% fyrir 2019 H1, samanborið við 51% fyrir 2018 H1.Breytingin endurspeglaði innleiðingu á strangari WLTP fyrir einkunnir fyrir eldsneytissparnað, breytingar á skattlagningu/styrkjum sem stuðla að meiri upptöku BEV og betra framboði á langdrægum BEV bílum, þar á meðal Model-3.Margir PHEV voru ekki fáanlegir vegna gerðabreytinga eða rafhlöðuuppfærslu fyrir betra rafrænt svið.Síðan í september eru PHEVs aftur og voru mikilvægur vöxtur.

Við búumst við sterkum árangri síðustu 2 mánuði: Áframhaldið í sölu PHEV heldur áfram, Tesla þarf að skila að minnsta kosti 360.000 alþjóðlegum sendingum á árinu og Holland auka ávinninginn í fríðu fyrir einkanotkun á BEV fyrirtækjabílar fyrir árið 2020. Líklegt er að árið 2019 ljúki með heildarmagni um 580.000 viðbætur, sem er 42% meira en árið 2018. Markaðshlutdeild getur farið allt að 6% í desember og er 3,25% fyrir árið .

Tesla er fremstur í OEM röðinni með 78.200 sölur frá því í október, sem er 17% hlutdeild í geiranum.BMW Group varð í öðru sæti með 70.000 eintök.Tesla Model-3 er mest selda viðbótin með 65.600 sendingar, greinilega á undan Renault Zoe með 39.400 sölu.

Þýzkaland og Holland áttu mestan þátt í vexti, miðað við magn.Þýskaland er orðið stærsti markaðurinn fyrir viðbætur í Evrópu og hefur því komið Noregi í #2 stöðu.Noregur er enn leiðandi í notkun rafbíla, með 45% hlutdeild í sölu léttbíla í ár, sem er 6%-stig meira en í fyrra.Ísland er í öðru sæti með 22% það sem af er;Svíar eru í fararbroddi innan ESB með 10% nýskráninga bíla og húsbíla sem eru BEV og PHEV.

ge

Klárlega grænni

Þrátt fyrir veikar PHEV-birgðir frá innlendum OEM þeirra fram í ágúst náði Þýskaland #1 stöðu frá Noregi á þessu ári.Vöxturinn, 49% hingað til, byggðist á meiri sölu á bílum: Nýja Tesla Model-3 lagði sitt af mörkum með 7900 eintökum, Renault jók sölu á fráfarandi Zoe um 90% í 8330 eintök, BMW tvöfaldaði söluna á i3 í 8200, getu rafhlöðunnar var aukin í 42 kWst og farinn er Range Extender.Mitsubishi Outlander PHEV (6700 einingar, +435 %) fyllti nokkur af þeim tómum sem Daimler, VW Group og BMW skildu eftir sig.Nýr Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV og Mercedes E300 PHEV bættu við 3000 til 4000 eintökum hvor.

Þeir markaðir sem vaxa hraðast, miðað við %, eru Holland og Írland, báðir með áherslu á BEV sölu.Bretland og Belgía náðu aftur vexti með mikilli sölu á Tesla Model-3 og endurkomu vinsælra PHEV-bíla.

Burtséð frá topp-15 hækkuðu flestir aðrir markaðir líka.Ísland, Slóvakía og Slóvenía eru fáar undantekningar.Alls jókst viðbótasala í Evrópu um 39 % fram í október.

wrw

2019 að enda á háum nótum fyrir Evrópu

Staða Tesla í Evrópu er ekki alveg eins yfirþyrmandi og hún í Bandaríkjunum, þar sem 4 af hverjum 5 BEV bílum sem keyptir eru eru frá Tesla og Model-3 stendur fyrir næstum helmingi allrar viðbótarsölu.Samt, án þess, væri EV innleiðing verulega hægari í Evrópu.Af 125.400 einingum vexti fram í október komu 65.600 frá Model-3.

Fjórði ársfjórðungur þessa árs verður sérstakur, þar sem mikil eftirspurn er eftir PHEV bílum frá þýskum vörumerkjum og sölu BEV í Hollandi, þar sem ávinningur í fríðu fyrir einkanotkun fyrirtækjabíla eykst úr 4% í 8% af listaverðið;PHEV og ICE eru skattlögð fyrir 22% af listaverði.Ofan á það þarf Tesla að ná, eða betra, slá við leiðbeiningar um alþjóðlegar sendingar árið 2019. 360.000 einingar voru lægri endinn, sem krefst að minnsta kosti 105.000 alþjóðlegra sendingar á fjórða ársfjórðungi, „aðeins“ 8.000 fleiri en á þriðja ársfjórðungi.Afhending Tesla Model-3 í desember gæti orðið 10.000 eintök í Hollandi einum.

fe


Birtingartími: 20-jan-2021