Eins og þið, kæru lesendur, vitið örugglega, þá er stutta svarið já. Flestir okkar eru að spara á bilinu 50% til 70% af orkureikningum sínum síðan við skiptum um rafmagn. Hins vegar er til lengra svar — kostnaðurinn við hleðslu fer eftir mörgum þáttum og að fylla á bílinn á ferðinni er allt annað mál en að hlaða bílinn heima yfir nótt.
Að kaupa og setja upp heimahleðslutæki kostar sitt. Rafbílaeigendur geta búist við að borga um $500 fyrir góðan UL- eða ETL-skráðan hleðslutæki.
hleðslustöð og aðrar þúsundir eða svo fyrir rafvirkja. Á sumum svæðum geta staðbundnir hvatar linað sársaukann - til dæmis gætu viðskiptavinir veitna í Los Angeles átt rétt á 500 dollara afslætti.
Það er því þægilegt og ódýrt að hlaða bíla heima, og ísbirnir og barnabörn elska það. Þegar lagt er af stað á veginn er það hins vegar önnur saga. Hraðhleðslustöðvar á þjóðvegum eru stöðugt að verða fleiri og þægilegri, en þær verða líklega aldrei ódýrar. Wall Street Journal reiknaði út kostnaðinn við 480 km bílferð og komst að því að ökumaður rafbíls getur venjulega búist við að borga jafn mikið eða meira en bensínbíll myndi gera.
Í Los Angeles, þar sem bensínverð er eitt það hæsta í landinu, myndi ímyndaður Mach-E ökumaður spara smávegis á 480 km bílferð. Annars staðar myndu rafknúinna ökumanna eyða 4 til 12 dollurum meira til að aka 480 km í rafknúnum bíl. Í 480 km ferð frá St. Louis til Chicago gæti Mach-E eigandi borgað 12,25 dollurum meira fyrir orku en RAV4 eigandi. Hins vegar geta klókir rafknúinna bílaáhugamenn oft bætt við ókeypis kílómetrum á hótelum, veitingastöðum og öðrum viðkomustöðum, þannig að 12 dollara álag fyrir akstur rafknúins ökutækis ætti að teljast versta hugsanlega atburðarás.
Bandaríkjamönnum finnst dásamlegt að sjá dulúðina á opnum vegum, en eins og WSJ bendir á, þá förum flestir okkar ekki oft í bílferðir. Samkvæmt rannsókn DOT er innan við helmingur af prósenti allra akstursferða í Bandaríkjunum lengri en 240 km, svo fyrir flesta ökumenn ætti kostnaðurinn við að hlaða bílinn í bílferð ekki að vera stór þáttur í kaupákvörðun.
Rannsókn Neytendavörur frá árinu 2020 leiddi í ljós að ökumenn rafbíla geta búist við að spara verulega bæði í viðhaldi og eldsneytiskostnaði. Niðurstaðan var sú að viðhald rafbíla kostar helmingi minna og að sparnaðurinn við að hlaða bíla heima vegur meira en upp á móti hleðslukostnaði í einstaka bílferðum.
Birtingartími: 15. janúar 2022